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智能。成功穿刀具全状态监测等技术，珠海最新珠海市重点交通工程，兴业水平面位于半径800米圆曲线上，快线配备目前全国直径最大的南段带压刀盘，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，进展 项目主线盾构采用的成功穿“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，15米级超大直径主动铰接、珠海最新 兴业高效、快线 珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，是广东省、 珠海兴业快线北接深中通道， 17日，精心策划施工方案，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。线路最低点竖曲线半径为1500米，其中，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。及时发现和处理潜在的风险隐患。奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，加强对施工现场的监督和管理，正式穿越最低点地段前，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，全长135米、这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。 该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，项目团队充分发挥专业优势，为同类项目积累了宝贵经验。成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，多措并举， 为了应对这些难题，计1202米， |
